制冷系统脏堵、油堵、冰堵及机油变质检修方法
第一节、系统油堵分析
这种故障往往出现在使用年限较长的空调设备上。原因在于制冷剂R22与冷冻油能够相互溶解，经过多年的制冷循环，冷冻油中的蜡质成分会逐渐析出，并慢慢堆积在温度极低的毛细管出口的内壁上，导致毛细管内径变窄，流动阻力随之增加，进而引起空调制冷效能的降低。针对此类问题，通常需要更换过冷管组。
第二节、系统冰堵
氟利昂制冷剂与水难以相溶，若制冷系统中水的含量超出制冷剂的水溶解极限，系统中将出现游离水。随着制冷温度降至零度以下，这些游离水会凝固成冰制冷系统脏堵、油堵、冰堵及机油变质检修方法，进而阻塞节流元件，导致系统无法正常运行。
此类故障主要出现在经过重修或正处于维修状态下的系统，其产生原因多与不当的损伤、系统内部水分过多、真空处理不当、制冷剂中含水量超出规定标准等因素有关。毛细管出口处是冰堵现象的高发区域，液态制冷剂在毛细管内流动至蒸发器进行蒸发时，其体积会显著增大，并大量吸收热量。此时空调器脏堵故障应如何检查和排除，毛细管出口的温度可降至约-5°C，系统中的水分在制冷剂循环至毛细管出口端时，会因低温而冻结成冰粒，进而引发堵塞。在排除冰堵故障时，对于整体式空调器，需要切断工艺管，排放系统中的制冷剂空调器脏堵故障应如何检查和排除，待系统重新干燥并抽真空后，再注入制冷剂以恢复其功能。分体式空调在回收制冷剂后，会采用配备法兰盘的大型干燥过滤器，对内部的变色硅胶进行脱水处理。脱水完成后，将干燥过滤器的带有法兰的一端连接至室外机低压侧的三通阀螺纹处，另一端则与螺母相接，以此恢复制冷循环。经过数小时的制冷运行，若未出现冰堵现象，便可以将干燥过滤器从制冷剂中取出，并恢复其原始的连接方式，确保空调的正常运行。
油堵和冰堵虽都导致压缩机低压吸气压力显著降低，但处理原则各异。在制冷系统发生油堵时，多数情况下为半堵状态，制冷剂流通受阻，通常不会出现冰堵时周期性的结霜和化霜现象。在切换至加热模式后，电磁换向阀启动，导致制冷剂流动方向发生改变，此时，毛细管内的油蜡状物质可能会因启动瞬间的冲击力而反向移动，进而导致管路暂时变得畅通，从而确保系统能够顺利进行加热。
第三节、系统机油变绿色原因分析
系统内机油之所以变绿制冷系统脏堵、油堵、冰堵及机油变质检修方法，主要是因为其中含有水分。一旦氟利昂成分里混入了水分，就会引发水解反应空调器脏堵故障应如何检查和排除，进而产生以HCL为主的酸性物质。这种酸性物质对金属具有强烈的腐蚀性，会与系统中的铜发生化学反应，生成CuCL2，导致机油呈现出绿色。
第四节、制冷系统的清洗处理方法
若空调系统内的机油出现严重变质现象，就必须对整个系统进行彻底的清洗处理；若不这样做，即便进行了维修，系统也无法恢复正常运作。
将压缩机与系统自吸排气口分离，拆卸下过冷管组，并用高压胶管进行替换。从压缩机接口处注入CCL4至系统内，随后用高压氮气将其从系统另一端吹出，此过程需反复进行。只需观察被吹出侧的液体是否清澈，确认无误后，继续用氮气将系统内的CCL4彻底吹除。随后，对过冷管组进行吹扫。完成连接后，更换压缩机即可。
在使用配备有外挂式气液分离器的空调系统，尤其是那些功率在三匹或以上的型号时，操作过程中需特别注意，必须将气液分离器拆卸下来，然后进行单独的清洗或更换处理。
