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制冷部件检修秘籍：空调压缩机、蒸发器等检修一招搞定

admin6天前出行指南11

以分体式空调设备为案例，我们将阐述空调核心部件在出现故障时的检修与排除技巧。

一、压缩机故障的排除

（一）压缩机故障一般分为电气故障与机械故障。

电气故障包括线圈绕组烧毁、绝缘性能受损、绕组发生短路、断路或与外壳接触接地等情况。通过使用万用表的电阻测量功能，可以检测出相关的电阻值，从而进行判断。

机械故障现象包括：吸气与排气压力偏低，制冷或制热效果不佳，阀片出现损坏，轴承卡住或气缸发生卡滞，压缩机接通电源后发出“嗡嗡”的噪音，却无法启动转动。

压缩机出现卡滞无法转动，通常情况出现在主轴、活塞、气缸等关键部件上，这种情况往往会导致过载保护继电器损坏或电机绕组烧毁。经检查，压缩机绕组并无异常，然而在通电后电流却异常增大，电机却无法启动。其可能的原因包括：

1、压缩机长期不用，潮湿气体侵入。

压缩机持续运作，未能有效散发热量，导致局部区域温度升高，进而引发润滑油润滑效果不佳的问题。

检修措施：

关闭压缩机的电源，随后用木棒或橡胶锤对其进行敲击以产生震动，然后重新接通电源检查其是否能够转动，若能转动，则说明问题已得到解决。

在原压缩机的电容上并联一个与原电容耐压相同、容量在20至50微法拉之间的电容，或者更换为容量更大的电容，然后进行通电试验。由于启动电容的容量有所提升，压缩机的启动扭矩随之增大，这可能导致压缩机开始转动，从而消除故障。

3、若压缩机仍不运转，则更换压缩机。

（三）压缩机运转不起来

启动电源后可听到“嗡嗡”声，然而压缩机并未启动。若检测电动机的阻值在正常范围内，且接线无误，那么很可能是压缩机内部出现了问题，比如轴承卡住或气缸堵塞等情况。

启动电源后，若未听到嗡嗡声，且压缩机未启动，这表明电动机可能出现了问题。

若为单相电动机，则可参照图1进行操作，对电动机的定子绕组进行检测；使用万用表在低阻值档位测量R1与R2的位置，若发现不通，则表明相应的绕组出现了断路现象。

对于Y形接法的三相电动机，可参照图2进行检测，使用万用表的低阻值档位进行测量。若R1导通而R2和R3未导通，则表明OC绕组出现了断路；若R2导通而R1和R3未导通，则表明OA绕组出现了断路；若R3导通而R2和R1未导通，则表明OB绕组出现了断路。

采用Δ形连接的三相电动机，其引出线共有六根，如图3所示；对于封闭式压缩机，这些引出线在封闭的机壳内部已经预先连接好，检查时可以参考上述步骤进行。

绕组接地形成短路，导致定子绕组受损（可能因绝缘老化、过热，或因不耐制冷剂腐蚀），受损绕组均会形成对地短路。在用万用表低阻值档进行测量时，可通过封闭机壳外的三个电气接线柱，分别与引出封闭机壳的铜管进行测试。若发现任一电气接线柱对地的电阻值为零，则可判断绕组、定子或内部其他部件存在短路现象。若测得的电阻数值偏低，这表明绕组已经遭受了严重的潮湿侵袭，因此需要对其进行烘干处理。烘干后，应使用兆欧表对绕组的接地绝缘性能进行检测。只有当绝缘电阻值达到2兆欧姆时，绕组方可投入使用。

检修措施：

若压缩机电机出现故障，鉴于封闭式压缩机维修的复杂性，通常情况下会选择更换相同型号的压缩机。

全封闭式制冷压缩机的电机和绕组长时间被封闭在机壳之中，持续遭受制冷剂的侵害，尤其是R22对绝缘漆包线的腐蚀作用尤为显著，同时，绕组还承受着机械振动和温度波动的双重影响。再者，位于机体外部的电气接线柱部分，制冷剂泄漏的风险相对较高。

（四）压缩机接线柱处泄露

封闭式压缩机的电机引出线从机壳的孔洞中伸出，暴露在机壳外部，而该孔洞的焊接处以及接线柱部分，则容易导致制冷剂发生泄漏现象。

检修措施：

焊缝出现渗漏现象，需用锉刀仔细打磨泄漏部位直至光滑，亦或采用砂轮进行打磨，随后进行气焊修补。

接线柱出现渗漏现象，首先应当对泄漏的接线柱进行彻底的清洁处理，随后使用电烙铁和锡焊材料进行修补。

3、若无法修复，则更换压缩机。

当压缩机电机的工作温度超出规定范围，其外壳会变得异常滚烫；若不立即停止其运转，电机有可能会被烧坏。造成这种情况的主要因素有：

1、环境温度过高，则系统冷凝温度也高。

2、房间负荷太大，或冷量保持不好，导致压缩机长时间运转。

压缩机若缺乏润滑油或油质过于污浊，导致运动部件无法得到充分润滑和有效冷却，进而引发温度急剧上升。

4、电机绕组部分短路、运转电流大，导致超温。

5、电机与壳体短路、接地不良，导致超温。

二、过滤器常见故障现象：

空调运行时，冷凝器未出现升温现象，蒸发器亦未变冷，且在毛细管附近未能察觉到气流的声音；通过触摸，明显感受到过滤器进出口之间存在显著的温度差异。

轻微堵塞时制冷部件检修秘籍：空调压缩机、蒸发器等检修一招搞定，若采用金属敲击或切换至制热模式，系统仍能正常运作，此类问题通常是由过滤器堵塞引起的。

若过滤器未能完全封闭，那么在过滤器出口处仍能感受到降温，这意味着过滤器的出口温度是低于冷凝器出口温度的。

首先，检查过滤器是否被堵塞：需打开压缩机上的充氟管，通常情况下不会有大量制冷剂流出；接着，切断过滤器出口端的毛细管，若仍未见制冷剂大量溢出；最后制冷部件检修秘籍：空调压缩机、蒸发器等检修一招搞定，断开过滤器的进口，此时若发现制冷剂大量涌出，则可判定过滤器已堵塞。

检修步骤：

从拆解的过滤器出口，用医用针管缓缓注入汽油，随后迅速用手封堵住端口，紧接着，不断摇晃容器，直至从进口处流出的汽油变得清澈无杂质，如此操作，需重复多次。

使用氮气从过滤器出口进行反向吹扫，以检验过滤器是否流通无阻；若发现气流受阻，则需更换过滤器；若气流顺畅，则可继续用氮气将过滤器内的汽油吹除，待汽油吹干后，再将过滤器放置在高温环境中进行干燥处理。

修复后的过滤器依照既定方式焊接固定，随后执行冲氮试压检漏、抽取空气、注入制冷剂等步骤。

蒸发器常见问题包括焊点及内部泄漏，新机启动时在分流集气管附近会发出尖锐的啸叫声，倒片现象频繁发生，蒸发器表面霜层过厚，甚至出现结冰，且制冷效果不佳或制冷量不足。

蒸发器表面霜层过厚的主要成因：制冷剂发生泄漏。由于制冷剂量不足，导致压缩机吸气端压力降低，进而使温度下降。当蒸发温度降至0℃以下时，空气中的水蒸气便会在蒸发器表面凝结成霜，进而造成蒸发器堵塞。

检修措施：

需查明是否由于制冷系统的制冷剂含量降低导致，如果是这种情况，那么应当向制冷系统内添加适量的制冷剂。

在充灌制冷剂之前，需先将干燥过滤器妥善安装在钢瓶与空调设备之间，这样做可以有效地去除制冷剂内的水分。

在充灌制冷剂的过程中，通常需要注入制冷剂蒸汽以避免制冷剂液体过量。在加注制冷剂时，应将制冷剂瓶竖立，开启阀门。因为瓶内压力高于制冷系统的压力，制冷剂蒸汽便会进入制冷系统。随着瓶内液体逐渐汽化，钢瓶的温度降低，压力亦随之减小，此时蒸气充注的速度逐渐减缓。随后，再用40至50摄氏度的热水对制冷剂钢瓶进行加热。

注意：严禁用明火对制冷剂钢瓶加热，以免引起危险。

（二）蒸发器表面结冰原因：

某些品牌在室内温度降至21℃以下时启动空调进行制冷，但实际上在这个温度范围内无需开启空调制冷功能。

2、空气过滤网出现堵塞；

3、风机故障。

检修方法：

1、清洗空气过滤网；

2、检修风机。

（三）若出现无冷气或冷气不足的情况，该故障可能与蒸发器存在以下关联：蒸发器表面出现结冰现象；蒸发器外部积累了过多的污垢。

检修措施：

1、用上述方法排除蒸发器表面结冰；

2、清除蒸发器外部积灰，手把手教你清洗空调内机过滤网；

（四）蒸发器漏分：焊点漏和内漏

焊点出现漏洞，通常是由于加工工艺存在问题或焊剂品质不佳所致，此时只需对焊点进行重新焊接即可修复。

内部泄漏是由于蒸发器翅片内部的铜制管道出现裂缝而造成的，对此，我们建议您更换蒸发器。

蒸发器发出尖锐声响：这种现象多见于“多进多出”式蒸发器的分流器和集气管区域。在焊接过程中，铜管插入的深度不均，导致气流在此区域形成漩涡和波动，同时压力急剧升降，从而产生类似哨声的声响。

检修步骤包括：先将集气管的多条分支管道拆卸，深入插入后再进行焊接，这样能够有效解决故障问题。

四、冷凝器常遭遇的问题包括：出现泄漏现象、冷凝器温度偏高导致制冷效率降低，制冷系统压力过高，以及低压侧压力过低。

1、冷凝器漏的类型及检修方法同蒸发器。

冷凝温度偏高，冷凝效率偏低空调器脏堵故障应如何检查和排除，这主要是因为冷凝器表面累积了过多的污垢，导致空调排气不畅，进而使得压缩机无法持续工作，频繁启动。

检修作业包括：首先对冷凝器外部污渍进行清理，同时确保电气元件和电机得到妥善保护；对于一般灰尘，采用自来水进行冲洗即可；而针对油污，则需要使用专门的高温蒸汽清洗设备；您可以选择前往苏宁门店，或者在苏宁易购、天猫、美团等电商平台进行线上订购。

分体式空调在制冷过程中，若其制冷压力过高，会导致高压开关启动。造成这一现象的原因与冷凝器有关空调器脏堵故障应如何检查和排除，具体表现为冷凝器的散热性能不佳。

检修方法：改善冷凝器的散热条件。

分体式空调器低压压力偏低现象，其可能原因与冷凝器相关，具体表现为冷凝器通过的空气量不足，亦或是空气温度过低。

检修方法：清除冷凝器表面的污垢。

毛细管内径细微，容易产生堵塞问题。一旦发生堵塞，空调将无法正常制冷，或者制冷效果显著下降，此时毛细管会出现结霜现象。然而，并非所有结霜现象都源于毛细管堵塞。如果添加制冷剂后霜迹消退，则可能是氟利昂不足；若添加制冷剂后霜迹依然存在，则很可能是毛细管发生了堵塞。根据堵塞物的不同，堵塞可分为脏堵和冰堵两种情况。

制冷系统起初运行顺畅，但随着时间推移，制冷效果逐渐减弱，若暂时关闭机器后重启，制冷功能得以恢复，但不久后再次出现故障，此现象呈现周期性。若用热毛巾包裹毛细管，可察觉到明显的液体流动声，且制冷效能得以恢复，据此可诊断为冰堵。导致冰堵故障的原因有：

（1）充入的制冷剂不纯净；

在拆卸空调器的过程中，未将室外机的截止阀进行关闭操作，导致制冷系统在湿润的环境中持续暴露，且未能及时进行安装。

（3）安装时进入水分。

检修措施：

当冰堵情况不严重时，通常的做法是排放制冷剂，然后进行重新抽真空处理。此外，还会使用气焊的炭化焊技术对蒸发器和冷凝器进行烘烤，以此去除系统内的水分。最后，通过真空系泵将水分排出。

系统中的水分完全蒸发后，应终止抽真空操作，接着用气焊技术更换过滤器，随后通过低压旁通加气阀注入氮气进行试验，从而解决冰堵问题。

严禁向制冷设备注入甲醇以消除冰堵现象，尽管甲醇溶液能够有效缓解冰堵，消除轻微的冰堵问题，然而，甲醇、水与R22制冷剂混合后会发生化学反应，生成氢氟酸、酯类、盐酸等腐蚀性物质空调器脏堵故障应如何检查和排除，这些物质会侵蚀系统管道，导致过滤器堵塞，大约在六个月左右就能完全破坏压缩机内部电机线圈的绝缘功能。

脏堵通常发生在毛细管管壁内部和过滤器的过滤网区域，堵塞处两侧会出现显著的温差；一旦完全堵塞，制冷功能将丧失，即便重启设备，制冷能力也无法即时恢复。若对脏堵部位进行敲击或震动，脏堵问题可能得以解决。其常见成因是系统内的杂质以及维修焊接过程中产生的氧化层阻碍了制冷剂的流通。脏堵现象表现为系统内的高压与低压平衡恢复速度缓慢，通常情况下，这一过程至少需要30分钟或更长时间。

检修方法一如下：

确认毛细管出现堵塞情况后，应立即查明具体堵塞点。可以采取使用剪刀进行旋转剪切毛细管，并用铁丝进行清理以去除堵塞，操作时需特别注意防止制冷剂外溅，以免造成冻伤。

毛细管疏通完成之后，我们选用了一根内径与毛细管外径相等的铜管，将其套在毛细管的截断部位外部，确保毛细管两端紧密贴合。接着，在套管的两端进行银焊焊接。完成这一步骤后，我们进行了打压、检漏、加氟以及试机操作，最终成功排除了毛细管因脏堵而引发的故障。

检修方法二如下：

在确认毛细管出现堵塞问题后，我们应当先行排出制冷剂，并使用一根内径和长度与堵塞毛细管相匹配的新毛细管来替换。在挑选毛细管时，应优先确定合适的内径，然后根据需要选择恰当的长度，确保所选毛细管能够与系统的制冷能力相匹配。

在焊接毛细管两端之前，需先将其锉成35°的斜角，这一步骤旨在确保制冷剂流动更为顺畅。焊接过程中，需将火焰对准焊口，并观察铜管温度升至700℃，随后迅速加入银焊条。采用此法焊接所得焊料均匀且表面光滑，经过试压后无泄漏现象。

六、N通换向阀的检修

（一）故障判断方法：用万用表检查N通电磁换向阀线圈的阻值。

在标准状态下，若环境温度维持在20摄氏度，且电源电压处于规定范围内，该元件的电阻值应当达到700欧姆；若测得电阻值为零，则表明线圈存在短路现象；反之，若电阻值测得为无限大，则意味着线圈发生了断路。

冬季期间，当空调设备运行时，可以尝试轻触N通电磁换向阀管道的任一部位，若感受到温度上升，则表明N通电磁换向阀可能出现了问题；具体操作方法为：

（二）不起换向作用；

不起换向作用的原因主要有以下几点：首先，电磁线圈可能出现了故障；其次，密封与关闭部分可能不够严密；再者，泄气孔与毛细管可能存在堵塞现象；此外，制冷剂可能发生了泄漏；最后，压缩机也可能出现了问题。

电磁线圈出现故障可能是由于线圈本身锈蚀断裂或被烧毁；同时，线圈内部的铁芯也可能生锈，或者线圈安装位置出现偏移。在检查过程中，首先应观察线圈是否正确安装，是否存在偏斜现象，以及铁芯是否生锈；若要检测线圈是否锈断或烧断，可以使用万用表测量其电阻值，若电阻值为0Ω，则可判定电磁线圈已损坏。

检修过程中，需对安装不当或倾斜的线圈进行调整；针对生锈的铁心线圈，需将其拆卸下来，并使用水砂纸轻轻打磨铁心上的锈迹直至干净；对于锈蚀或烧毁的电磁线圈，应予以拆解，并使用与原线圈规格型号一致的漆包线重新绕制。绕制完成后，需通电进行检验，若发现电磁力不足，可适当增加绕制圈数，直至线圈能够正常换向。

（2）密封与关闭不严：

换向阀活塞与阀座密封不严密，导致漏气现象，进而影响换向阀的正常运作。产生这一问题的原因包括：活塞与阀座因磨损导致间隙扩大而漏气；制冷系统受到杂质或油污的干扰；换向阀座本身存在损坏。

B、控制换向阀的阀门右侧进气孔存在密封不严的问题。当N通电磁换向阀完成正常换向操作后，空调设备顺利切换至另一种运行模式并正常运作。此时，换向阀右侧的低压毛细管表面应当显得较为寒冷，而左侧的高压毛细管表面则应呈现出较高的温度。若两侧毛细管均出现升温现象，这表明控制阀的右侧气孔密封不紧密，无法有效封闭一侧，进而导致制冷剂流动方向无法改变，高压气体能够同时进入蒸发器和冷凝器，从而打乱了制冷系统的正常流动路径。

进行检修时，需通过多次交替开启与关闭电磁线圈的电源，促使换向阀频繁进行正向与反向的切换。在此过程中，可借助小木棒轻轻敲打阀体，以此增强振动并提升清洗力度。若故障源于杂质或油污，经过上述处理，问题通常能够得到解决。若问题依旧存在，则需更换新的阀门。

换向阀阀体活塞上的泄气孔若发生堵塞，其直径通常小于0.3毫米；通常情况下，泄气孔前方会设置过滤网。然而，当制冷系统的清洁度不高，或者冷冻油质量不佳时，这些因素均可能导致泄气孔堵塞，进而使得换向阀无法实现换向功能。

首先，按照（2）所述方式进行维修。若故障依旧未得到解决，需将阀门拆下并清洗干净。随后，利用氮气进行加压检测，观察阀门是否能够正常实现换向。若检测结果显示换向仍不正常，则必须更换新的阀门。

制冷剂泄露导致换向阀的压差降低，进而使得换向阀在切换方向时遇到阻碍，甚至无法完成切换。

检修作业包括：执行检漏操作、对泄漏部位进行补焊处理，随后使用氮气进行检漏，确保无任何泄漏现象，最后注入制冷剂。

压缩机出现问题时，需遵循“一、压缩机故障检修”步骤进行具体诊断与维修处理。

空调器无法实现完全的冷热气转换。操作N通电磁换向阀控制阀时，左右两端的毛细管均变得非常烫手。导致这一故障的原因在于：

1、制冷系统脏堵；

2、制冷系统中的制冷剂泄漏；

3、活塞密封不严，发生漏气；

4、排气压力低；

5、压缩机故障。