4月新能源汽车厂商销量榜揭晓，鸿蒙智行跌出前十
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乘联分会最新发布的月度市场数据显示，在2025年4月新能源汽车厂家排名，我国乘用车市场的零售量达到了175.5万辆，这一数字较去年同期增长了14.5%，但较上月下降了9.4%。具体来看，新能源汽车的零售销量达到了90.5万辆，同比增长了33.9%，环比则下降了8.7%，新能源汽车的市场渗透率达到了52%。同时，国内狭义乘用车的零售量达到了687.2万辆，同比增长了7.9%。在新能源汽车领域，零售销量达到了332.4万辆，这一数字较上年同期增长了35.7%，同时，新能源汽车的市场渗透率也达到了48%。
据数据统计，在2025年4月，新能源汽车市场销量前三的品牌依次是比亚迪、吉利汽车以及长安汽车，其销量分别达到了26.88万辆、11.88万辆和6.06万辆。进一步统计显示，当月共有七个汽车品牌的新能源汽车销量超过了3万辆。
比亚迪，作为我国最大的新能源汽车生产企业，其单月零售量达到了26.9万辆，这一数字较去年同期增长了5.8%，显著超过了排名第二的吉利汽车，后者同期的销量为11.88万辆，同比增长率高达141.7%。比亚迪在新能源领域占据着无可争议的领先优势，其旗下已成功打造了比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大知名品牌。在这些品牌中，比亚迪品牌又细分为海洋网和王朝网两大系列，它们是比亚迪销售业绩的主要支柱。4月9日，汉L唐L车型正式投放市场，汉L的起始售价为20.98万元，而唐L的起始售价则为22.98万元。这两款车型均涵盖了纯电动和插电式混合动力两种版本，其中纯电动车型是基于比亚迪的超级e平台精心打造的，而插电式混合动力车型则采用了最新的第五代DM技术。
尽管低于比亚迪，吉利汽车的表现依然引人注目。在4月份，其新能源汽车的销量达到了11.88万辆，这一数字较去年同期增长了141.7%。目前新能源汽车厂家排名，吉利汽车在新能源汽车领域已经进行了全面的布局，包括推出了吉利银河品牌、极氪品牌，而领克汽车的部分车型也已经完成了电动化改造。尤其是吉利银河品牌，它已经成为了吉利汽车新能源汽车销量的一大增长点。5月9日，吉利银河星耀8车型正式与消费者见面，推出了11.58万元至15.58万元的限时优惠价格。
长安汽车位居行业第三，4月份的销量达到了6.06万辆，这一数字较去年同期增长了49.6%。作为一家整车央企，长安汽车在新能源汽车领域的转型发展方面处于较为领先的地位，它陆续推出了长安启源系列、深蓝汽车品牌以及阿维塔科技。2025年上海车展期间，深蓝S09车型正式拉开了预售序幕，其市场定位为中大型增程式混合动力SUV。该系列车型共推出了五款不同版本，经过补贴后的预售价范围设定在21.49万元至28.49万元之间。
奇瑞汽车在榜单上位居第四，4月份的销量达到了3.70万辆，这一数字较去年同期增长了63.3%。在国内市场，奇瑞汽车凭借奇瑞品牌和风云系列车型，不断加强并拓展其市场份额。4月10日，奇瑞混动之夜活动上，2025款的风云A8、T9和T10三款车型同时正式上市。奇瑞汽车官方宣布，其品牌下的奇瑞风云A8/A8L、风云T9、风云T10、捷途山海系列以及iCAR全系列车型，均已实行统一售价政策。
理想、小鹏、小米、零跑这四家新兴汽车品牌也跻身前十，它们的销量分别是3.39万辆、3.13万辆、2.86万辆和2.83万辆。特别值得一提的是，小米汽车作为新能源领域的佼佼者，其增长幅度最为显著，同比增长高达305.0%。这一成绩主要得益于小米汽车的首款车型在2024年3月底正式上市，而交付则从4月份开始，由于初始基数较小新能源汽车厂家排名4月新能源汽车厂商销量榜揭晓，鸿蒙智行跌出前十，因此显得尤为突出。尽管如此，2.86万辆的月销量在新能源汽车领域已属不俗，尤其是对于一个成立仅一年的汽车制造商来说。
上汽通用五菱独占前十名合资企业之列4月新能源汽车厂商销量榜揭晓，鸿蒙智行跌出前十，其销量达到了5.18万辆，较上年同期大幅增长了61.9%。据悉，上汽通用五菱旗下拥有五菱和宝骏两大知名品牌，五菱品牌旗下拥有宏光、五菱缤果、五菱星光等多款车型，而宝骏品牌则专注于销售宝骏云海、宝骏悦也/悦也Plus、宝骏享境等系列车型。
特斯拉成为前十名中唯一一家出现业绩下滑的汽车制造商，其下滑幅度达到了8.6%。具体来看，Model Y的销量为19984辆，而Model 3的销量为8747辆。
在其它厂商的竞争中，鸿蒙智行未能进入前十行列，其4月份的销量仅为2.78万辆，位居榜单的第11位。目前，鸿蒙智行旗下拥有问界、智界、享界、尊界四大品牌，但只有问界M9的销量超过了万辆，具体为10407辆。此外，长城汽车和蔚来汽车也都未能跻身前十。
2025年，新能源汽车领域的竞争将愈发白热化，众多新兴车企正面临机遇与挑战的双重考验。据4月份的销售数据揭示，这场竞争才刚刚拉开序幕。零跑、小鹏、小米等品牌的崭露头角，让我们感受到了中国电动汽车市场的竞争之激烈。目前，新势力车企的销量标准已上升至三万辆以上，而两万辆的销量则可能成为决定存亡的关键界限。
