二手车电商烧钱或难持续 车源不足是发展瓶颈
二手车电商烧钱或难持续 车源不足是发展瓶颈
【中国商网综合报道】2015年下半年以来，二手车电商的广告似乎在一夜之间挤满了人们的视线。而多位二手车电商高管表示，动辄砸数亿元广告费的“疯狂”现象，2016年还将继续。可烧钱背后，是渗透率不足10%和整体不盈利的行业格局。
“劈开用户的脑海，种下我们的品牌。”人人车联合创始人杜希勇表示，这种魔性的洗脑功能，就是二手车电商砸广告的目的。当有二手车交易需求的顾客能想到二手车电商，这广告就起了作用。
2015年，二手车电商烧在广告上的钱二手车电商烧钱或难持续 车源不足是发展瓶颈，总计超过8亿元，2016年这个数字还将扩大。但艾瑞咨询发布的《2015年中国二手车电子商务行业研究报告》显示，二手车电商的成交量占行业总成交量的比例(即渗透率)仍不足10%。仍处于发展和探索的初期。
烧钱背后，二手车电商依然难逃有模式但尚未实现盈利的困境。用业内人士的话来说，这个急需靠刷广告来获取存在感的O2O新贵，如果不烧钱会输在起跑线，而烧钱也不一定能活下来。
二手车电商的模式之争
目前二手车电商存在着多种模式，比如以B2B拍卖形式为主的优信拍和车易拍，其基于限购政策的压力，帮助4S店把二手车拍卖给外地的车商和黄牛，上游是4S店，下游是异地的黄牛车商。而以C2C为代表的人人车、瓜子二手车直卖网等，在2015年崛起迅速，其通过虚拟寄售模式中，交易平台既充当二手车车源收集者，又充当零售交易推进者。而B2C卖场模式的代表则在国外有成功的案例——美国最大的二手车零售连锁是卖场模式的杰出代表。此外，还存在如平安好车的C2B模式，即通过二手车第三方交易平台，连接车主和终端车商，目的是帮助车主直接把车卖给终端车商。
但各种模式却在2015年陷入了喋喋不休的口水战当中。2015年11月瓜子二手车直卖网如何盈利，车易拍CEO杨雪剑隔空喊话瓜子二手车直卖网创始人杨浩勇，“打赌杨浩涌一年内必进军C2B模式，赌注是1个亿谁输了谁把一个亿作为酬劳奖励给创业者”。而今年12月初一篇《车王创始人李海超：C2C是二手车市场的破坏者》的文章，再次引发了二手车市场究竟是哪种模式更有前景的争论。车易拍CEO杨雪剑也认同这个观点，“2015年的二手车电商是模式之争，非标准化、低频次和单次交易成本高等现存的问题，让整个市场面临诸多困境。美国的C2C模式Beepi，去年很火爆，今年却很一般”（车事儿兄注：2014年4月成立的Beepi被喻为互联网二手车C2C模式的“鼻祖”，今年计划融资3亿美元，估值20亿美元，但据华尔街日报近期披露的消息显示，其最新一轮融资规模大幅缩减至5000万美元，最新估值也大幅下降为5亿美元）。
杨雪剑认为，未来二手车电商的模式应该是C2B2C的形式，即上游通过平台，将个人、4S店等诸多方式的车源汇集，通过竞拍、卖场等多种形式，覆盖企业、个人的广泛需求。
烧钱打广告为“市梦率”
多家二手车电商方面均表示，打广告、砸品牌，就是确保自己在第一集团，并确保自己和第二集团差距的方法。“因为市场竞争很激烈，所以你需要花钱打广告，如果没有广告，你在第一阶段就落后了。该打广告的时候必须打广告。”
瓜子二手车CEO杨浩勇称：“如果通过烧钱，可以把我们与竞争对手的市场占有率比例，拉到8比2，我觉得可以试。而且拉大到那个程度的时候，还有下一轮的资金能够支撑。”
而这些由广告积累起来的品牌认知度，有多少是转化为了实际的交易量？实际的盈利情况又是如何？
“相比打广告之前，新增车源增长3倍。2015年9月销量5000辆，12月销量一万辆。”杜希勇表示。瓜子二手车方面也称，12月销量在一万辆左右，2016年的年销量应在10万台以上。
两家电商均表示，按照每辆车10万元的平均客单价和3%的佣金提成，一辆车的提成为3000元，当交易量扩大到一个月1万台时，已能实现盈亏平衡甚至能盈利。“但算上广告费瓜子二手车直卖网如何盈利，肯定是亏的。”
如果加上广告成本，即便每年销售额达到20万台，一年的营收则为6亿元，若按瓜子二手车宣布的2016年10亿元的广告费预算，仍难以覆盖。
“传统商家看市盈率二手车电商烧钱或难持续 车源不足是发展瓶颈，互联网企业看‘市梦率’。”对于暂不盈利的二手车C2C电商，有从业者这样打趣道。
“车源不足”是发展大瓶颈
资深汽车从业者李永军认为，二手车商家来做汽车后市场“这片大草原”只是看起来很美。二手车存在需求跨区域的情况，北京的车卖到山东去了，难道还要回北京去做保养和维修？谈起二手车电商的汽车后市场，还是保险公司或汽车4S店来转型做最有潜力。
周鑫认为，“车源不足”是制约二手车行业发展的一大瓶颈。国内整个二手车行业偏向卖方市场，供不应求，车源分布明显集中在一线城市，而且碎片化，所以二手车电商的车况和交易数据不够真实的情况仍存在，有的二手车电商挂出来的低价好车，实际上并不存在。
无论如何瓜子二手车直卖网如何盈利，二手车市场在中国的发展潜力都不可忽视。中国汽车流通协会预计，到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1：1。
“这是一个万亿级的市场，这样大的市场体量，不会有哪一种模式或哪一个商家吃遍天下。”曹洋表示，其实所有的二手车电商现在是在用合力改变市场现状，谁也抢不走这个市场，只是说让消费者有更多的选择。
2016年或将迎来大洗牌？
杨雪剑称，2015年是二手车电商快速成长的初期阶段，很像曾经团购战场的千团大战。但据车事儿兄统计发现，目前二手车电商超过C轮融资的企业并不属于多数，获得D轮融资的仅有车易拍、车王二手车等屈指可数的几家而已。如瓜子二手车直卖网、平安好车等还处于发展的初级阶段，属于追赶着的角色。
杨雪剑预言，2016年的二手车电商将会迎来大洗牌的一年，不会留下太多的幸存者。她称活过2016年的二手车电商不会超过三家。
2016年的二手车电商，究竟会呈现困兽之斗的现象，还是彼此惨烈缠斗的诸侯割据局面呢？相信不远的将来即将见分晓。
