2020款宝马X1，落地不到12万，还能再战三年吗？
2020款宝马X1，落地不到12万，还能再战三年吗？
宝马X1定位紧凑型SUV，2009年在海外发布，2011年引入国内销售，2016年实现国产加长，轴距达到了夸张的，至今已发展到第二代。虽然有网民吐槽鸡腿档把和机械仪表盘太掉档次，但胜在内部空间大，再加上宝马品牌效应，所以2020款宝马X1依然能杀入豪华SUV销量榜前十。今天要介绍的正是这么一辆2020款宝马X1，来看看这辆开了4年多的宝马X1 2020款 尊享型是否符合你的口味吧。
先介绍一下这辆二手宝马X1的基础情况宝马x1低配多少钱，它属于2020款宝马X1中的 尊享型，2020年1月在东莞首次上牌，行驶里程4.4万公里，白色车身。这辆车目前没有过户记录，是一手车。按照现在二手车市场对这款车14.6万的平均报价来看，这辆车11.58万的报价算是偏低的了。
接下来我们再来看看这辆车的车况如何。在外观检测部分，这辆宝马X1的前后保险杠、前后翼子板、车门、引擎盖、行李舱盖都没有发现修复痕迹，所有的外观覆盖件都没有钣金喷漆痕迹，原厂漆面保存完好，只有右后翼子板有轻微的划痕，肉眼几乎不可见，可能是日常使用时不小心被尖锐物刮花所致，无伤大雅。
内饰检测部分2020款宝马X1，落地不到12万，还能再战三年吗？，除了主驾座椅滑轨有非常轻微的磨损外宝马x1低配多少钱，其他包括副驾座椅、后排座椅、仪表台、气囊、安全带以及转向柱等处均没有发现异常，状态良好，没有什么瑕疵，可以正常使用。
在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。
二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。
车况部分总结说来，这辆宝马X1原厂漆面保存完好，车况堪称优秀，外观干净漂亮，内饰整洁如新，功能使用良好，可以说挑不出什么毛病来。
一款车仅仅车况好还不够，还要看它的综合实力表现如何，接下来让我们从配置、动力、空间部分来好好分析一下这款宝马X1 2020款 尊享型。
在配置部分，这辆车主要有仿皮座椅、全景天窗等配置，其中电动后尾门和双区自动空调同级领先。值得一提的是，这辆车配备了疲劳驾驶提示，这个配置同级领先，这个功能的作用是在长时间驾驶之后，当系统感知到驾驶者反应速度降低，操作不当时，会做出提醒，让驾驶者停车休息，从而减少发生事故的概率，是一个非常贴心实用的安全配置。
动力部分，这辆车搭载1.5T 直列3缸，涡轮增压发动机，7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅6.2L（NEDC标准）2020款宝马X1，落地不到12万，还能再战三年吗？，优于85%同级车。百公里加速10.5s，虽然不算优秀，但日常用绰绰有余。
在空间部分，这辆车轴距，优于95%同级车。后排可40:20:40比例放倒座椅，行李厢容积可从505L扩容到1650L，优于67%同级车行李厢空间。值得一提的是，这辆车的后排座椅可以调节角度，还可以40:20:40比例放倒，这是一个比较人性化的设计宝马x1低配多少钱，因为每个人身材都不一样，有的人喜欢躺平，有的人喜欢直坐，后排座椅角度可调可以满足不同乘客的需求，而座椅可以40:20:40比例放倒的好处在于，即使后排有两人乘坐，也可以将中间座椅放下，用来放置一些物品，增加车内储物空间及利用率。
按照这辆车目前11.58万的售价来计算，预计它再行驶2年后可卖8万，约折价26.2%，折价并不算高，说明保值率还不错。
最后我们来聊聊这款车的用车成本，这辆车的官方百公里油耗为6.2L，按每年行驶一万公里里程来计算，燃油费用约为5104元，年度商业保险约4709元，每年保养费用约3061元，平均年度用车总成本约12874元，用车成本处于同级别车型中等偏下水平。以上数据仅供参考，实际用车成本因用车场景及行驶里程而有所不同。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
