月薪2万却招不到人，这类人才存在巨大缺口

月薪2万却招不到人，这类人才存在巨大缺口

我国新能源汽车行业近年来迅猛发展，然而新能源汽车维修的工资，维修难题逐渐显现。根据最新统计，到2024年底，全国新能源汽车的保有量已经攀升至3140万辆，然而，从事新能源汽车维修的企业仅有不到2万家，而具备维修技能的人员数量更是不足10万人。

新能源汽车维修领域的专业人才严重短缺，这一现象也使得相关职位的薪酬水平大幅上升，其中不少新能源汽车维修人员的薪酬甚至超过了燃油车维修人员新能源汽车维修的工资，有时甚至高达后者薪酬的两倍。

深圳某新能源汽车维修店的负责人透露，自今年起，其店铺的生意呈现出显著增长。以往，该店日均接待一辆前来维修的车辆，而如今，这一数字已上升至每日六辆。

行业分析显示，今年新能源车辆保有量预计将显著上升，可能达到350万辆。伴随着这一增长趋势月薪2万却招不到人，这类人才存在巨大缺口，市场需求不断扩大，全国范围内的新能源汽车维修服务点数量逐年攀升。然而，新能源汽车维修领域的人才短缺问题预计将持续加剧。

某新能源汽车售后服务平台的商业主管范一鸣表示，截至2024年月薪2万却招不到人，这类人才存在巨大缺口，该平台的新能源维修交易用户数量已超过270万，这一数字相较于2023年同期增长了105%。

为了适应业务发展的需求，范一鸣供职的公司在招聘过程中，对新能源汽车技工的薪酬设定普遍高于燃油车技工。

范一鸣，该汽车售后平台新能源业务部门的主管，指出：以往燃油车维修工人的月收入通常介于5000元至10000元之间。而新能源车维修工人的月薪范围则大致在8000元至15000元，特别是在部分一线城市，这一数字已经攀升至20000元。

尽管众多4S店和维修中心开出高薪进行招聘，但整个行业依旧陷入了“岗位空缺”的尴尬境地。据业内人士透露新能源汽车维修的工资，从业者必须精通电池管理系统、高压电安全操作等关键技能，并且要熟练掌握智能诊断设备的使用。相较于燃油车的维修，新能源车辆的维修更加注重电路板的检测。鉴于高压电带来的安全隐患，操作人员必须严格遵守安全规范。