2025款轩逸减配低配还售卖，日产当消费者傻子？

2025款轩逸减配低配还售卖，日产当消费者傻子？

2025年推出的轩逸车型一经亮相，便迅速吸引了众多车主及潜在买家的极大兴趣，然而，这种关注并非全然源于其显著优势。实际上，人们对其低配版型的关注似乎更多是因为其配置上的“超乎想象”。收音机和USB接口的缺失，以及卤素大灯和织物座椅的保留，这些都已令人惊讶，更令人啼笑皆非的是，它竟然被戏称为“丐中丐”1913！你没看错，这就是2025款轩逸低配版的真实面目。

低配版的“丐中丐”，谁愿意买？

且缓一缓，观察轩逸的外观设计，依旧保持着那份稳重与大气，堪称家用车型的楷模。然而，当目光转向低配版的配置时，心中不禁生疑：这难道真是2025年的产物吗？收音机和USB接口的取消，难道是为了让驾驶者沉浸于一种“放空”的状态，体验一种与世界隔绝的“纯净”境界吗？卤素大灯以及织物座椅在当今市场上并不罕见，毕竟它们属于基础配置买2025款新轩逸后悔了，然而这真的能称之为2025年的新车吗？消费者并非愚笨之辈，难道仅仅因为这些删减的配置就能轻率地满足他们的需求吗？

这款低配版的定价，显然并未打算给予那种“丐中丐”级别的优惠。若是车主只是想节省一些油费而购车，那么难道市面上就没有其他品牌的相似车型能提供更高性价比的选项吗？

高配版虽有亮点，但智能化真心不够

让我们来审视一下这款高配车型。它配备了8英寸的中控显示屏、真皮材质的座椅以及前排座椅加热功能，听起来确实颇具吸引力。然而，问题随之而来，其智能化配置依旧未能跟上国产新能源车的步伐！这样的言论足以让人感到失望。难道现代汽车的用户真的仅仅为了一个大屏幕以及一些所谓的“人性化”功能就能感到满足吗？智能化配置已经成为了消费者购车时的重要考量因素，尤其是在新车市场，轩逸显然在这一点上还有待提升。

更令人啼笑皆非的是，这些看似升级的配置，与国内新能源车的“全能型”智能化相比，差距之大简直令人捧腹大笑。例如，那些具备语音助手、自动驾驶等功能的电动车型，已经明显成为市场的新潮流，然而轩逸这款车型却依然停留在“传统模式”中买2025款新轩逸后悔了，不免让人感觉它有些“落伍”。

动力差距：你还在用1.6L自吸？

若你在配置上已感到些许遗憾，那么在动力方面，你将更加深刻地体会到那份“疲惫”。2025款轩逸海外版配备了2.0L的引擎，而国内销售的经典款依旧采用了1.6L的自然吸气动力2025款轩逸减配低配还售卖，日产当消费者傻子？，其功率为122马力。尽管1.6L自然吸气动力在燃油经济性方面表现尚可，但在当前竞争激烈的市场环境中，这样的动力配置似乎显得略显“基础”。特别是在与新能源车型进行对比时，轩逸在动力性能上的短板显得尤为明显。

运动版增加亮点，或许能吸引一些目光

当然，2025款轩逸并非全然无优点。SR运动版在配置上有所增强买2025款新轩逸后悔了，加入了定制化的空气动力学套件、LED前大灯以及双色车身设计，从而增强了运动气息，然而这主要迎合了那些偏爱运动风格的消费者。若你寻求一款既具有运动特质又兼具实用性的车辆2025款轩逸减配低配还售卖，日产当消费者傻子？，SR运动版或许能为你带来一丝期待，但从整体来看，它还是难以完全消除对低配版车型所抱有的遗憾。

写在最后：轩逸真把我们当傻子了吗？

2025型轩逸的低配车型在配置上有所缩减，且智能化水平相对滞后，这无疑让消费者感到些许遗憾。面对新能源车型日益占据市场主导地位的趋势，日产的保守策略似乎使其错过了开拓新市场的良机。展望未来，汽车市场不仅要求车辆具备更高级别的智能化功能和更强劲的动力性能，同时还需要具备更为合理的定价策略。轩逸所存在的这些不足，恐怕只能由消费者自行权衡并作出选择了。

你认为如何？是选择这款被称为“丐中丐”的配置来购买，还是耐心等待一款更贴合当代需求的车型呢？