2023年新能源厂商销量排名：比亚迪居首特斯拉第二，吉利埃安在列
2023年新能源厂商销量排名：比亚迪居首特斯拉第二，吉利埃安在列
在上一篇文章中，我们对2023年中国乘用车零售销量的厂商排名进行了详尽的数据汇总与深入分析，该内容受到了广泛关注，众多网友纷纷表达了对新能源汽车在过去一年市场表现的强烈兴趣。为此，我们特此撰写了一篇关于2023年中国新能源汽车厂商零售销量排名的文章，旨在为有意购买新能源汽车的朋友们提供一定的参考和有益的建议。
中国乘联会发布的最新零售销售数据显示，2023年12月，我国狭义乘用车市场零售量实现235.3万辆，较上年同期上升8.5%，较上月同期增长13.1%；而2023年全年狭义乘用车总销量更是高达2170.3万辆，同比增长5.6%。
2023年新能源汽车市场累计售出新车达到774万辆，这一数字较上年同期增长了36.3%。接下来，我们将借助乘联会发布的具体数据新能源汽车厂家排名，逐一分析各大新能源汽车制造商在年终的业绩表现，以及整个2023年市场的整体运行态势。（所提供的数据为零售销售量，且数据来源为乘联会。）
比亚迪以超过万辆的销量，同比激增50.3%，在市场上独占鳌头，领先优势明显，其销量甚至超过了第二名至第七名的总和。此外，比亚迪在新能源汽车（NEV）领域占据了35%的市场份额，无疑是当之无愧的领军企业。尤其在12月的最后一个月，比亚迪的销量达到辆，同比增长34.2%，这份成绩单无疑非常引人注目。
2023年，比亚迪的王朝网与海洋网两大品牌销量突飞猛进，成为公司销售业绩的坚实支柱。海鸥、海豚、海豹等车型，以及秦PLUS、汉系列、宋PLUS新能源、宋新能源、唐新能源、元PLUS等众多车型，持续在市场上热销，为比亚迪的辉煌业绩贡献了巨大力量。
腾势汽车凭借腾势D9的强劲推动，迅速崭露头角，成为新兴势力中的一股清新力量。与此同时，仰望、方程豹等新兴品牌纷纷踏上新征途，这不仅丰富了比亚迪的产品线，还为其在越野及豪华市场带来了更多机遇。2024年，比亚迪还将推出海狮等多款新车，其2024年的突破性进展，我们也将持续保持关注。
特斯拉中国位居第二，尽管其交出了辆的销量，同比增长达到了37.3%，但在比亚迪亮眼的成绩单对比下，仍显得稍逊一筹。国产化后的特斯拉，得益于Model Y和Model 3的强劲销量，实现了快速的增长，加之官方降价策略的实施新能源汽车厂家排名，进一步增强了其市场竞争力，同时也显著提升了特斯拉的市场表现。尽管特斯拉的汽车在自动驾驶和自燃等方面频发负面报道，然而这些事件并未对其带来严重影响。
广汽埃安位居第三，2023年度销量累计达到数万辆，同比增长率高达76.7%。埃安的畅销得益于AION S和AION Y两款车型的共同发力，它们不仅增强了埃安的市场竞争力，还为消费者提供了更多的购车选项。不仅在出行领域受到热捧，在家庭购车领域，埃安的产品同样备受青睐。此外，AION V在它所在的细分市场中表现优异，而AION LX同样在该领域取得了不俗的成绩。
广汽在高端领域持续加码，不断进行战略部署。旗下新品牌昊铂问世后，紧接着推出了多款新车，其中昊铂GT和昊铂HT在中大型轿车及SUV领域均获得了良好的市场反响，消费者对这两款车型的认知度和接受度也在持续上升。昊铂SSR这款百万级超级跑车，备受关注，同时也充分展现了昊铂在超豪华市场领域的技术实力。
吉利汽车在新能源领域位居第四，2023年度的销量实现了大幅增长，同比增长率高达54%。这不仅得益于母品牌吉利在混动技术上的持续发展，还因为吉利在多个领域进行了积极的布局，例如在纯电市场推出了几何汽车，在中高端豪华品牌领域推出了极氪，领克品牌在混动新能源领域也取得了显著成绩，此外，新推出的银河系列产品在市场上也表现不俗。
以极氪品牌为例，其累计交付量已突破20万台，这一成绩刷新了新势力品牌的交付纪录，并且成为了全球新能源领域唯一实现零自燃的纪录保持者。在12月的收官之战中，极氪实现了13476台的交付量，同比增长18.9%，这一数字再次创造了新的历史最高点。纵观整个2023年，极氪的交付量达到了台，同比增长率高达65%。
在新能源产品布局上，极氪除了已推出的极氪001、极氪009以及极氪X之外，近期又新推出了极氪007这一全新车型。根据目前网络及市场两端收集到的反馈信息，我预测这款车型有望成为市场上的又一热销产品，同时也有助于显著提高极氪品牌的整体销量。
吉利银河于2023年正式亮相，接连推出了银河L6、银河L7以及银河E8三款新车。其中，银河L6与L7在市场上已展现出较为稳定的销售态势，并在各自细分领域中表现出色。尽管银河E8是近期新上市的车型，但这款全新的银河E8依然吸引了众多网民和车主的持续关注。根据目前的市场反馈，该车型同样具备成为热销车型的潜力，并且对同样备受瞩目的小米SU7在定价上施加了压力。
上汽通用五菱位列第五，在12月的最后一场较量中，其交付了67169辆汽车，这一数字较去年同期激增了72.8%。在厂商销量排名中，它位居第三，紧随比亚迪和特斯拉之后。回顾整个2023年，上汽通用五菱的总销量达到了辆，同比增长了3.6%，但这一增速明显低于行业整体水平。宏光MINI EV在失去新能源汽车头名位置后，遭受了显著的影响；在微型车领域，海鸥、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin、吉利熊猫等同类车型纷纷对其市场份额造成直接冲击，造成了显著的负面影响。
新上市的缤果成功提升了其销量，市场反响十分良好。相较之下，五菱星光、宝骏悦也、宝骏云朵等新上市车型虽然吸引了较高的关注，但在市场上的表现却并不尽如人意，甚至显得有些艰难。尽管宝骏品牌在同类产品中表现不俗，但其性价比并不算突出，这也是众多消费者尚未作出购买决定的重要因素。
长安汽车在2023年的总销量实现了显著增长，同比增长率高达81.5%。这一成绩得益于多款车型的热销，包括但不限于长安Lumin、逸动新能源以及智电iDD等系列。此外，长安汽车还积极拓展新领域，布局了深蓝汽车品牌。深蓝汽车先后推出了深蓝SL03和深蓝S7两款车型，这两款车型在市场上表现优异，终端销售情况良好。目前，它们在新势力榜单中位列前茅，凭借卓越的产品性能，赢得了消费者的广泛好评。
2023年，长安汽车推出了启源品牌，该品牌旗下包括启源A07、启源Q05和启源A05共三款车型，此举对新能源市场的新格局产生了积极影响。这三款车型均受到了广泛的关注和较高的流量。
理想汽车位列第七，年度总销量显著，同比增长高达182.2%，在榜单前十名中，其增长幅度尤为突出，是新能源领域增长最为显著的品牌。除了已上市的理想L8，其替代车型理想L7和理想L9也陆续投放市场，这些车型不仅填补了30至45万元的价格区间，而且在各自的新能源细分市场中均表现出色。除此之外2023年新能源厂商销量排名：比亚迪居首特斯拉第二，吉利埃安在列，理想L6以及首款MPV车型理想MEGA也即将开启市场销售之旅。
长城汽车在2023年的新能源汽车领域成绩斐然，全年销量累计达到数万辆，同比增长高达90.3%。其中，纯电动品牌欧拉保持了月销量过万的良好态势。此外，长城汽车在坦克SUV、哈弗以及魏品牌等多个领域布局了混动产品。以坦克SUV为例，坦克500和坦克400的Hi4-T车型表现尤为突出，在同级别市场中位居前列。
哈弗系列中的大狗二代、枭龙、猛龙以及H6等车型，均推出了混动版的新能源版本，并且这些车型在市场上获得了良好的反响。与此同时，魏牌也陆续推出了蓝山和高山两款PHEV车型，但在同等级别产品中，其表现相对较为内敛。
在蔚小理三家中，蔚来汽车虽与理想存在些许差距，却成功超越小鹏，位居第九。2023年，蔚来销量累计达到若干辆，较上年同期增长30.7%。经过上半年的艰难挑战，蔚来在下半年稳步上升，旗下车型如蔚来ES6、ET5、ES8、ES7、ET7、EC7、EC6在各自的市场领域均表现不俗。目前，蔚来所面临的挑战并非产品组合问题，而是其他方面的难题，其中奥秘，不言而喻。
2023年，零跑汽车交出了一份亮眼的成绩单新能源汽车厂家排名，交付量达到辆，同比增长29.7%。在这份成绩中，除了备受关注的零跑T03外2023年新能源厂商销量排名：比亚迪居首特斯拉第二，吉利埃安在列，新推出的零跑C01和零跑C11也展现出良好的市场反响。然而，零跑C10的表现却略显逊色。对于零跑汽车而言，2024年无疑是一个至关重要的年份，同时也是一场激烈的市场竞争，如同大浪淘沙般，考验着企业的生存与发展。
潮涌沙淘，沉浮由谁。对新能源汽车产业而言，2024年同样至关重要。这一年，除了新产品的推出、新技术的应用以及智能化水平的提升，新能源汽车还将面临诸多挑战。在中国汽车新能源市场，2024年将呈现哪些新动向和亮点，我们也将保持持续关注。
